Riceviamo il traffico marittimo DSC
L'ascolto delle comunicazioni marittime in onde corte è da sempre una delle attività più interessanti del vasto mondo del radioascolto. Negli ultimi anni però questa tipologia di ricezione è diventata sempre meno interessante a causa delle drastica diminuzione del traffico e della chiusura di molto stazioni costiere in tutto in mondo. 
Questo radicale cambiamento nel mondo delle comunicazioni “via nave” è iniziato nel 1999 con l'abolizione delle radiotelegrafia per l'uso marittimo e l'implementazione a livello mondiale del sistema GMDSS. Con questa sigla, GMDSS (Global Marittime Di stress and Safety Sistem) si intende oggi il sistema vigente per il soccorso e la sicurezza della vita umana in mare. Esso è stato adottato dalla conferenza dei governi contraenti la convenzione internazionale SOLAS '74 (acronimo di Satefy of Life at Sea) tenutasi a Londra l'11 novembre 1988. Esso è stato sviluppato per garantire una maggiore efficacia del soccorso in mare tenendo conto dello sviluppo di nuove tecnologie quali le tecniche di chiamata digitale selettiva ( DSC ),la stampa diretta a banda stretta ( NBDP ) e l'uso dei satelliti in orbita geostazionaria ( INMARSAT ) e polare ( COSPAS SARSAT ). Il sistema GMDSS, contrariamente al preesistente sistema basato sulle trasmissioni radiotelegrafiche in CW e quindi sulla presenza a bordo di operatore radio con ampio bagaglio di conoscenze,consente ad operatori non esperti,ma comunque 
dotati di idonee conoscenze certificate ( GOC General Operator Certificate ) di trasmettere segnali di soccorso non solo verso le altre navi, ma anche verso terra, nella certezza che un'assistenza coordinata da centri "terrestri" comportasse un grado di efficienza più elevato rispetto a quello del sistema in uso. Per iniziare un approccio “d'ascolto” verso il Gmdss una delle modalità piu interessanti è il DSC (Digital Selective Call) praticamente un sistema di "chiamate selettive" delle navi e il relativo riconoscimento da parte della stazione costiera. Infatti ogni "chiamata" consta di un pacchetto dati digitale in una delle quattro tipologie previste: Distress, Safety, Routine o Urgency. I messaggi del sistema DSC sono trasmessi nelle bande marittime: MF sui 2187.5 kHz, in HF (4207.5, 6312, 8414.5, 12577, 16804.5 kHz), e in VHF sul canale 70 (156.525 MHz). I messaggi DSC vengono trasmessi sia dalle stazioni costiere che inviano annunci di servizio o comunicazioni relative a bollettini meteo oppure direttamente dalle navi che possono comunicare la loro posizione o inviare un segnale di “SOS” che nel mondo GMDSS vien
e chiamato “Distress”. Il traffico che si riceve maggiormente sono le chiamate Routine per il test dei collegamenti in HF e le chiamate Safety, che indicano le frequenze di lancio di annunci per i naviganti emessi dalle stazioni costiere. In ogni messaggio DSC è indicato il numero identificativo MMSI di chi trasmette e di chi ricevere. Il numero MMSI ( Maritime Mobile Service Identify) è rappresentato da un codice di nove numeri assegnato univocamente a ogni stazione del sistema GMDSS, quindi sia navi che stazioni Costiere e viene assegnato dalla singole autorità nazionali (ministeri ed ITU).
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